周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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