暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuà雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗ng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足(zú)被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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