5月12日晚间，江铃汽车公告宣(张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名(míng)意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(y张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗uè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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