日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于name是什么意思 name是姓还是名福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(cname是什么意思 name是姓还是名hē)”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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