暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了(le)维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方二十(shí)八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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