周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的42周是几个月，42周是几个月保质期n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>42周是几个月，42周是几个月保质期主要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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