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勖存姿为什么没有碰喜宝,勖存姿为什么不碰喜宝 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网(wǎng)传(chuán)小鹏(péng)P7集体开辅助(zhù)驾驶,接亲车变事故车。

  为(wèi)此,财(cái)勖存姿为什么没有碰喜宝,勖存姿为什么不碰喜宝经(jīng)网汽车联系(xì)到小鹏汽车相关负责人,对方勖存姿为什么没有碰喜宝,勖存姿为什么不碰喜宝表示:有人(rén)故意拿普通事故抹黑(hēi)小鹏辅(fǔ)助(zhù)驾驶。经(jīng)核实,这是去年十(shí)一期间的事情,而且当时驾(jià)车的鹏(péng)友并没有(yǒu)用(yòng)到辅助驾(jià)驶,只(zhǐ)是单纯的交通事故。

  4月(yuè)21日,小鹏汽车(chē)官(guān)方(fāng)微博也(yě)回(huí)应了“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事”一事。

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲车队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故(gù)意(yì)抹黑

  图源(yuán):小鹏汽(qì)车(chē)官方微博(bó)

  小鹏汽车对于智(zhì)能(néng)化的技术一直非常重视。董事长何小鹏曾多(duō)次公开表示过(guò),新能(néng)源汽车并(bìng)非下一个汽车时代,智能汽(qì)车才是汽车(chē)行业的分水岭。

  4月(yuè)16日,上海车展开幕前夕。小鹏(péng)汽车举办(bàn)了2023技术(shù)架构发布(bù)会并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进化架构。

  小鹏官方(fāng)表(biǎo)示,在「扶摇」的加持下,未来(lái)新车型研(yán)发周(zhōu)期将缩短20%,基(jī)于架构部分的零部件(jiàn)通用(yòng)化率(lǜ)最(zuì)高可(kě)达80%,智能辅助驾驶(shǐ)XNGP的综合(hé)研发效率提升(shēng)30%,车(chē)型适配成(chéng)本(běn)降低70%。

  此(cǐ)前,何小鹏在(zài)2022年(nián)第四季度财报电话会上表示:今后(hòu)一段(duàn)时间,小(xiǎo)鹏的(de)研发能力会(huì)更多体现(xiàn)在保持性能的同(tóng)时,成本(běn)大幅降低。

  他还(hái)透露,小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶超50%的成本下降,整(zhěng)车(chē)硬(yìng)件(含动力系统)约25%的成本下降。同(tóng)时,小鹏汽车(chē)将从软硬件整(zhěng)体销售,转为软硬件(jiàn)分离销售,让(ràng)全(quán)自(zì)动驾驶成为标配(pèi)。

  降(jiàng)本的同时,小鹏汽车也一直在加大研发方面的投入。

  1月29日(rì),小鹏汽车董(dǒng)事长何小鹏在广东(dōng)省(shěng)高质量发展大(dà)会上表示:小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持续进行高强度的研发(fā)投入,每(měi)年的研发投入都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽(qì)车会在(zài)中国率先推出全自(zì)动(dòng)驾驶,在中国超(chāo)过 50 个城(chéng)市能够放手(shǒu)自(zì)动驾驶。

  值得(dé)注(zhù)意(yì)的是(shì),在2023技(jì)术架(jià)构发布会后,小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采(cǎi)访时表示:小鹏汽车的智能驾驶处于(yú)领先,特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在(zài)国内的(de)表现。

  不过(guò),财(cái)经网(wǎng)汽车梳理发现,小(xiǎo)鹏(péng)汽车出过多次“辅助(zhù)驾驶”相关(guān)事故。

  2022年3月,一位小鹏P7车主表(biǎo)示:在湖南岳阳某国道上(shàng)开启(qǐ)自(zì)动辅(fǔ)助驾驶行驶时(shí),撞(zhuàng)上一辆(liàng)侧翻(fān)在路上的(de)汽车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出(chū)事(shì)故” :系有人(rén)故意(yì)抹黑

  图源:小鹏汽(qì)车(chē)官方

  对(duì)此,小鹏汽车回应称:事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆(liàng)前(qián)方(fāng)环境的观察并及(jí)时接管车(chē)辆(liàng)所致。

  2022年8月,宁(níng)波一(yī)位小(xiǎo)鹏P7车主称(chēng),在(zài)高架桥上开LCC(车道居中(zhōng)辅助)功(gōng)能,辅助(zhù)驾(jià)驶没识别到前方车辆(liàng)故障抛(pāo)锚,发生(shēng)交通事故(gù)并出现人员(yuán)伤(shāng)亡。

  该小鹏P7车主还表示:事(shì)故发(fā)生时,时(shí)速符合高架限(xiàn)速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日下午,宁波一车(chē)主驾驶车(chē)辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生(shēng)人员伤亡(wáng)。目前(qián)交警部门已立案处理,门店第一时(shí)间(jiān)已(yǐ)前往现(xiàn)场协助处理。将全力配合相关部门(mén)进行事(shì)故调查,持续(xù)跟进后续结果(guǒ),并(bìng)协助客(kè)户处理后续相关事宜。

  2023年2月(yuè),上(shàng)海一(yī)位小鹏P5车主反映称:进地下车库时(shí)“刹(shā)车(chē)失(shī)灵”,继而(ér)发生碰撞(zhuàng)。当时车速在(zài)20km/h左(zuǒ)右,下地(dì)库(kù)后要转弯,开着ABS刹车却发现(xiàn)“踩下(xià)去几乎没感觉(jué)”。

  对此,小鹏汽车售后工作(zuò)人员表示(shì):车主下(xià)地(dì)库时超速,车速达到(dào)25km/h,加上(shàng)雨天地面没有附着力抓(zhuā)地力不足导致(zhì)碰(pèng)撞。小鹏汽车官方(fāng)未对此(cǐ)事作(zuò)出置评。

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