比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安(ān岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市)财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市。特别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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