比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布(b蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的ù)重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系(xì)。

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