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克己慎独守心明性什么意思出自哪里，心有山海静而不争什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　克己慎独守心明性什么意思出自哪里，心有山海静而不争什么意思    1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(l克己慎独守心明性什么意思出自哪里，心有山海静而不争什么意思iè)缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载(zài)不同(tóng)而(ér)异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结(jié)构(gòu)达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。