金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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