日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来方差分析英文缩写，方差分析英文翻译赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(c方差分析英文缩写，方差分析英文翻译hú)了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车(chē)和(hé)商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。方差分析英文缩写，方差分析英文翻译>

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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