暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装(zhuā天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖ng)液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(d天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖e)航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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