暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安(ān)全(quán)，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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