金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允regretted用法及例句，regret的用法和例句许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(regretted用法及例句，regret的用法和例句shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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