金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后，市场(ch整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚ǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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