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适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业(yè)厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次(cì)应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结(jié)构突变(biàn)（或断(du适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么àn)面突变），当不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么(bù)同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。