周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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