机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业(yè)，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不(bù)超过200小时桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民航局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决(jué)定飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机(jī)长工(gōng)资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为(wèi)三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补(bǔ)贴及(jí)平(píng)均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配到航(háng)空公司空公司的分公司(sī)当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前(qián)，你要参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级(jí)别(bié)和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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