比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾(cén东隅已逝桑榆非晚是什么意思g)点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(f东隅已逝桑榆非晚是什么意思ā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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