比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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