金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗 alt="110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回(huí)，马(mǎ)斯(sī)克最(zuì)近水逆(nì)不断，被(bèi)松下放鸽子！4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年">

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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