暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事(shì)故或c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式(huò)违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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