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　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》第二十一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；