周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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