周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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