日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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