金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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