金融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之(zhī)一，4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车(chē)出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力车(chē)企(qǐ)销量同比和(hé)环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战(zhàn)略初见成效(xiào)。其(qí)他合资(zī)与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待(dài)发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力，上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起。除了传统出口车(chē)企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数(shù)据(jù)开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的(de)企业保(bǎo)持(chí)在11家(jiā)（环比持(chí)平(píng)，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场数据，乘(chéng)联会(huì)分析指出，乘用车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库(kù)存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费(fèi)观望(wàng)心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车(chē)行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在(zài)文中表(biǎo)示期待(dài)世(shì)界最(zuì)严(yán)国六B标(biāo)准的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好能(néng)延期到12月(yuè)底(dǐ)实施，而且不要设立太(tài)多(duō)的条条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国六(liù)B的车(chē)RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大(dà)难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未消(xiāo)化(huà)。众车企建议(yì)给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去(qù)，将对整个行业(yè)体系、整个市(shì)场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布会上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在(zài)也(yě)在建议环(huán)保部门能不能适当(dāng)延(yán)期，建议国六B的环(huán)保规定能延(yán)迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据(jù)环保部发(fā)布规定，国六标(biāo)准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于(yú)国六A标(biāo)准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月(yuè)1日起(qǐ)全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布(bù)关于实施汽车国(guó)六排放标准有关事(shì)宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面(miàn)实施(shī)国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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