东(dōng)航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他们(men)的营收(shōu)哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是(shì)一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年国(guó)内民航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱它(t钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思ā)还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不(bù)提(tí)供？还是(shì)凭它(tā)位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人(rén)家靠(kào)的是这两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思rong>首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一(yī)时间的(de)价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价(jià)，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打这么(me)低(dī)，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是(shì)太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度(dù)，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃个(gè)饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看到空姐推(tuī)着小车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是(shì)春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途(tú)高(gāo)频的(de)直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高(gāo)飞(fēi)机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也(yě)就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机(jī)日利(lì)用(yòng)率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的(de)基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民(mín)航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分(fēn)航(háng)线都是来(lái)往二(èr)三(sān)线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门(mén)路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些(xiē)年，春秋(qiū)的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航(háng)空(kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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