随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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