关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知识答案(àn)内(nèi)独肖有哪几个容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社(shè)交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在(zài)今(jīn)年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差不(bù)多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布(bù)消息(xī)，独肖有哪几个开始下调部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调(diào)整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产(chǎn)品已经(jīng)无法支持他们的(de)新能(néng)源车型(xíng)。从降价(jià)的幅度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个(gè)问题(tí)，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业务面临的压(yā)力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直(zhí)居(jū)高不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝马的(de)议价权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样的销量不(bù)要(yào)说(shuō)和月销(xiāo)破万(wàn)的理(lǐ)想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势(shì)力相比也相差(chà)甚远。

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