比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗年在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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