国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧(一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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