随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

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　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全(quán)球(qiú)首富(fù)的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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