周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉)地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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