随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chén甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的g)汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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