5月15日，知名经济学(xué)家(jiā)任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北以北地区(qū)，就不(bù)适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的(de)生产销售(shòu)和使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后(hòu)燃油车可能真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也是(shì)大(dà)宗(zōng)商品，关(guān)系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就业(yè)都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可能会造成失业问题，五年内禁售(shòu)的(de)建议过于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国(guó)际(jì)联合商学院(yuàn)数字经济(jì)与金融创(chuàng)新(xīn)研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国(guó)配套设施(shī)供(gōng)给尚不完善，可(kě)能会(huì)出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时(shí)代(dài)财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开(kāi)资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于(yú)清华大学经济(jì)管理学院博士后，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任国(guó)泰(tài)君(jūn)安证券研究(jiū)所董事(shì)总经(jīng)理、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职(zhí)务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在(zài)多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源相关的产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任泽平(píng)此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业(yè)前景的(de)话，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否则不至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时(shí)代(dài)财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽(zé)平就会通过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房(fáng)”的口号，可见(jiàn)其对于新能源(yuán)行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在(zài)一(yī)定(dìng)程(chéng)度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了(le)禁售燃(rán)油(yóu)车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车(chē)禁(jìn)售时间表正式生(shēng)效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟(méng)委员会将(jiāng)在(zài)与利益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前(qián)的(de)禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥协(xié)的(de)结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就业问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会预(yù)计(jì)，受燃(rán)油车禁售令影(yǐng)响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工(gōng)作岗位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽车(chē)所需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作(zuò)岗2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源(yuán)汽车销量确(què)实一(yī)路高歌猛进。乘(chéng)联会数据(jù)显示(shì)，2022年全(quán)年(nián)累计售出567.4万辆(liàng)新能(2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃油车的(de)时间(jiān)表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽(qì)车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽(qì)车被(bèi)曝计划在2025年(nián)全(quán)面停(tíng)售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划(huà)在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能源是改(gǎi)善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年的经济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来(lái)说，电(diàn)池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节(jié)假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建(jiàn)设(shè)和体验(yàn)，距(jù)离燃油车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬(dōng)季(jì)续航(háng)下降充电变慢等(děng)情况也(yě)有待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让(ràng)百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃油车太(tài)激进了，不适(shì)合我国新能源车发展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃(rán)油(yóu)车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地区的(de)经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产业发(fā)展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售与(yǔ)退出可(kě)按(àn)照“分地(dì)区(qū)、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性示(shì)范区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是(shì)传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域(yù)省会城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城(chéng)市，其(qí)公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车(chē)则在(zài)2050年(nián)全(quán)面实现(xiàn)新(xīn)能源(yuán)化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口