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开曼群岛属于哪个国家开曼群岛是国家吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则(zé)》第二(èr)十一条由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng开曼群岛属于哪个国家开曼群岛是国家吗)危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)开曼群岛属于哪个国家开曼群岛是国家吗航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(开曼群岛属于哪个国家开曼群岛是国家吗guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；