比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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