比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)手机话费交了能退吗7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份手机话费交了能退吗(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 手机话费交了能退吗