周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故 align="center">

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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