周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法)的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qián毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法g)调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法