随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的1苏州是几线城市呢61.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(ni苏州是几线城市呢án)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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