暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī正、异、新，正异新的区分)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　正、异、新，正异新的区分　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航(háng)机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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