5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味g>成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味(qì)没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽(qì)的(de)全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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