5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点)基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(niá流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点n)第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点