5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却(què)对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思，”江铃汽车方面称。

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