日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对(弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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