机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有(yǒu)不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空公司后成为(wèi)后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检(ji隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体ǎn)查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本(běn)上(shàng)是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工资(zī)大(dà)概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体　 　　这种情况主要是因为(wèi)民(mín)企老板(bǎn)只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到(dào)国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术(shù)门槛较(jiào)高(gāo)，各(gè)航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空公司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据他(tā)们(men)的级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应(yīng)的(de)考试和面试，即可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任(rèn)命为飞(fēi)行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员(yuán)进(jìn)入了(le)公司的(de)飞行技术管(guǎn)理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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